芜湖交通再提速合肥芜湖将建高速磁悬浮
年，芜湖交通迎来大变样！
4月15日，芜湖城南过江隧道工程江北工作井深基坑正式开挖，这是芜湖第4条过江通道，也是八百里皖江上的第一条过江隧道！6月28日，被誉为“华东第二通道”的商合杭高铁合杭段迎来通车。全长.55公里、设计时速km/h的商合杭高铁，让芜湖全面融入国家高铁网络。
9月29日，历时69个月建设的芜湖长江三桥公路桥正式通车，江城再添过江“大动脉”。
发达的交通路网是城市跳动的脉搏不仅能给城市发展带来动力也能给市民日常生活带来便利芜湖交通领域最近又传来一波好消息~1
合肥-芜湖高速磁悬浮要来了？
年全国两会期间，全国人大代表、安徽省发展改革委主任张天培建议：将沿长三角G60科创走廊公里磁悬浮交通系统建设纳入国家“十四五”规划，先期启动“合肥—芜湖”实验工程建设。最近，“合肥-芜湖高速磁悬浮”又有新消息。
10月14日上午，在决胜小康看合肥——年民生工程建设成就系列新闻发布会第二场，合肥市交通局透露，“十四五”期间我省相关部门将开展合肥-芜湖-宣城-杭州等城际铁路规划研究和前期工作，谋划G60走廊合肥至芜湖高速磁悬浮轨道规划与建设。此外，未来五年，计划全面启动实施合芜杭二通道等高速公路项目建设。
作为国际尖端技术，高速磁浮是引领轨道交通未来发展的方向之一，是助力我国交通强国战略的重要支撑。合肥到芜湖的距离大约在公里左右，按照时速公里测算，理论上大约15分钟，合肥芜湖即可双城直达。
G60科创走廊沿线是中国经济最具活力、城镇化水平最高的区域之一。G60科创走廊包括：上海、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥9个城市，覆盖面积约7.62万平方公里。
“十四五”期间，将通过都市圈交通一体化率先突破，破局区域协调发展难题，推动都市圈战略地位和区域辐射能级提升，将合肥都市圈建设成为长三角城市群的创新型都市圈、长江经济带创新驱动重要集聚区、全国重要的现代产业基地和内陆地区对外开放新高地。
芜湖轨道交通2号线二期启动，设8座车站！
近日，芜湖市住建局发布了《芜湖市城市轨道交通建设规划（-年）环境影响评价公众参与第一次公示》。《公示》显示，芜湖市城市轨道交通近期建设项目为2号线二期工程（北京路站—江北火车站）。
根据目前规划，2号线二期工程线路全长14.km，其中地下线长3.25km，地面及高架线11.km。共设站8座，其中高架站7座，地下站1座，东起北京路站，经申元街站（地下站）、商贸中心站、经二路站、经三路东站、经三路西站、经四路站、纬三路站，最终到达江北火车站。
从上图可以看出，轨道交通2号线呈东西走向，东起万春湖路站，西至江北火车站。根据规划，2号线一期线路全长15.km，共设11座车站，其中高架站10座、地下站1座，换乘站3座，分别为北京路站（与1号线换乘）、弋江路站（与R3线换乘）、政务中心站（与3号线换乘）。
为缓解交通压力、完善城市基建，早在年，芜湖市就开始谋划启动轨道交通建设工作。作为全国第40个获批建设轨道交通的城市，芜湖市系国内第一个选择跨座式单轨布局城市主干轨道交通网的城市。
轨道交通的建设也一直备受广大市民
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