芜湖交通运输业发展看得见高速多了高

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芜湖发布

导读

过去，芜湖市民坐火车去上海，需要7个多小时，但是去年，宁安高铁通车后，3个小时不到就能到达；年2月3日，铜南宣高速开通运营，它串联起已建成的芜宣高速，芜合高速，在建的北沿江高速（无为段），铜陵长江公铁大桥及接线，正在推进前期工作的泰山路长江大桥，使得安徽向东发展再添一条主通道。经济发展，交通先行。“十二五”时期，芜湖交通运输行业服务能力大幅提升。

高速路网四通八达

根据市统计局最新数据，“十二五”期间，我市交通运输基础设施建设加快推进，五年累计完成交通运输、仓储和邮政业投资.49亿元，比“十一五”期间增长2.5倍。截至去年年末，芜湖公路里程公里，比年增加公里。在等级公路中，高速公路公里，比年增加86公里；一级公路公里，比年增加65公里；二级公路公里，比年增加5公里。

其中，去年全市高速公路建设共完成投资39.46亿元，比年同期增长49.6%。铜南宣高速、芜铜长江高速接线公路建成通车；芜湖长江公路二桥（年开工建设）、北沿江高速公路（巢湖至无为）顺利推进实施；芜黄高速、芜湖泰山路长江公路大桥已纳入省交通运输“十三五”规划，将在“十三五”期间开工建设。如今，芜湖高速公路网络可谓四通八达，市民的出行条件得到改善。

客运步入高铁时代

去年，对于芜湖交通运输业来说是具有里程碑意义的一年。随着合福高铁和宁安高铁的陆续通车，芜湖客运正式步入高铁时代。芜湖人在家门口就能坐到高铁，出行更加方便快捷。

数据显示，去年，芜湖铁路旅客发送量54.5万人次。随着我市高速铁路网的构建不断加速和完善，年末合褔高铁、宁安高铁陆续通车，铁路出行越来越快捷便利，对市民的出行起重要的支撑作用。合福高铁向南直达福建省福州市，向北通过合蚌高铁与京沪高铁连接，形成北京至福州的高速铁路大通道。宁安高铁扩大长三角洲地区经济辐射范围，还将加速我市融入长三角，密切与东部发达城市交流合作，引导地区城市合理布局、协调发展，加快长三角地区经济一体化进程，对促进我市及沿线经济社会发展具有重大意义。

私家车保有量翻倍

曾经，对很多芜湖人来说，拥有一辆私家车是可望而不可及的。但如今，随着市民生活水平的提高，以及经济的发展，私家车已经走入寻常百姓家。在江城，已经有不少车主也开始将自家的私家车更新换代，一些家庭甚至拥有两辆及以上的私家车。

数据显示，年末，芜湖民用汽车拥有量37.65万辆，比年增长.5倍，年均增长22.9%；其中私人汽车拥有量32.38万辆，比年增长2.5倍，年均增长28.6%。

来源：芜湖新闻网-大江晚报汤荣汛

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