轻轨都喊错啦芜湖轨道交通是单轨

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芜湖到底有木有轻轨？

这问题困扰了无数芜湖er

其实，很多人都喊错啦！

芜湖没“轻轨”！

有的是“单轨”！

轻轨：是相对于地铁而言“肚量”轻，轨道有2条，钢梁+钢轨。

单轨：俗称“空中列车”，轨道只有1条，钢-混梁+橡胶轮胎。

还不明白的，看图就清楚啦~

老大难解决之后

问题又来了：

芜湖轨道交通为啥没选轻轨、地铁

而是花2年多时间比比比

最终选定单轨？

负责任的讲

跨座式单轨

本仙女吐！血！推！荐！

芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程

制式

庞巴迪跨座式单轨

轮胎

橡胶

轨道

钢-混结合梁

长度

46.2公里

速度

最高80公里/小时全自动

车站

35座（高架站34座，地下站1座）

换乘

北京路站

投资

.33亿元

试行

年年内

前方大型种草现场

都~别~眨~眼

1.速度：跑得过私家车

以前

上班迟到扣钱在所难免

除非你是一位“时间管理大师”

幸好，芜湖单轨及时诞生

它速度稳定，且畅通无阻

……

当

然

不

是

▼

2.噪音：比汽车噪音低

听声音

一般噪音刺耳

尤其是隧道内

就知道是硬核地铁来了

而类似芜湖单轨橡胶轮胎

就几乎没噪音！

3.爬坡：能力强大

我曾经跨过山和大海

也穿过人山人海……

游乐场的过山车大家都坐过

不过，轻轨“过山车”你试过吗？

▲银湖路的文化馆附近，跌宕起伏好刺激

4.造价：仅为地铁的1/5-1/3

不仅成本低

而且建设周期短

适合万-万城区人口需求

与芜湖的特点不谋而合

5.景观：视野开阔，上天入地

继「把车开成过山车」后

芜湖er未来还能体验

单轨跨湖而过的刺激

▲镜湖畔，1号线与2号线亲密相会

▲银湖畔，蜿蜒的1号线宛如长龙

这么“洋气”的交通工具

到那时候

相信将来不少人

不是来坐“轨道”

而是来看“轨道”

6.座位：一点也不low！

之前备受吐槽的座椅

其实材质并非公交车座椅的

ABS工程塑料

而是玻璃钢材质

座椅分开是为了保证

人与人之间的私密性

7.安全：舒适有保证

实际上单轨不是才在芜湖出现

据不完全统计

目前全球已开通了

50多条跨座式单轨

而国内最早引入的是重庆

▲年美国迪士尼单轨

▲年日本东京羽田机场单轨

▲年日本大阪世博园单轨

▲年美国拉斯维加斯单轨

▲年中国重庆单轨

而且芜湖之所以选择单轨

既是结合自身实际

也是呼应时代需求

《国办关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》国办发[]81号

我国现阶段轨道交通建设“宜地面不高架，能高架不地下”。

总之一句话：

芜湖经过科学论证

不搞大运量地铁

选匹配度高的跨座式单轨

合情合理

种

草

还

没

完

!

对于芜湖而言

轻轨的意义远不止于此

围绕轨道交通建设

吸引轨交装备制造企业落户

相关产品在泰国、埃及等

一带一路沿线国家广受欢迎

单轨，芜湖的圈粉神器

你说，值不值得拥有？

综合来源：全媒体记者潘晔张永胜徐新山芮娟余霏储普查王世宁、路况工作室

你值得拥有！

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