芜湖印记历史缩影之中山桥变迁

水乡泽国，以桥为渡。作为江城，桥对于芜湖来说是必不可少的。每一座桥都是芜湖历史的缩影。

芜湖中江桥横跨青弋江，北接芜湖市中山路步行街，南接中山南路。年9月27日，这座陪伴了芜湖人63年的桥开始拆除重建，迎来新生。

力彑

-?-

历史缩影之中山桥变迁

夂小

壹

中山桥位于市青弋江下游入长江口附近，是这条江上的第一座钢筋砼梁的现代桥梁。

中山桥南起中山南路口，北至中山路步行街，始建于年，全长55.8米，宽9米，建设投资42.5万元，历时一年多。

中山桥桥址的历史也很悠久，仅次于弋江桥，是芜湖在青弋江上的第二个建桥处。

贰

该处原桥名为“利涉桥”。据《芜湖县志》记载：“利涉桥在宁渊观码头之东，清光绪二十六年（公元年）关道吴景祺创建。”

十九世纪初，芜湖城市已经西移，长街繁华，码头发达，吴景祺看到青衣江两岸行人往来不便，因此有了建桥的设想。

《吴景祺创建利涉桥》中记载：“旧于南门外设浮桥通行人，而夹河逶迤至江口廛市熙攘之所，反恃小舟以渡……民以为苦……博谘于众而建桥之议，决桥址在宁渊观左，东距城、西距江各三里许。”

于是在今中山桥桥址上建成了利涉桥，当时是一座新式桥，木质结构，运用了当时的新式技术——桥右建有机运轴，可以将桥面定时开合通帆船，当时人称“洋桥”。

“用坚木植桩，驾板广二十尺，左右各长九十尺，中空三十尺，通帆樯而为活桥，板右置机，运轴则前与左接，随时开合，以役司之，护桥有栏有栅，南有亭，有巡役房，桥下酾永为九道，桩木之在中流者得尺三十有三，锥入河底者二十二尺。”

由此可见，桥极具规模。

叁

几年后，长江洪水爆发，江水倒灌，木筏冲进内河，把桥梁冲毁。

直到清光绪三十四年（公元年），关道文焕重修，载入《文焕重修利涉桥》：“广阔高卑，仍其贯，守之以役，护之以栏，上置路灯，以烛行人，下置浮木于桥上流系，以铁练浮之水面，以备风饕浪虐，时艇舶之经桥侧者，庶几无撞击之患。”

这样的浮桥一直用到抗战胜利，解放前才改建成排架木桥，却在年被洪水冲毁。年4月，政府重修此桥，建雷式钢架临时式桥。年在原址重新建立新桥，定名为中山桥。

此桥系截面单臂加吊梁三孔钢筋混凝土大桥，桥长56.9米（每孔18.3米），桥宽9米，其中行车道7米，两侧人行道哥宽1米。桥为水泥桥面，两墩三孔，最高承重15吨。因此桥与中山路相接，所以叫中山桥。

肆

年4月1日至年9月1日期间，此桥又改造系杆拱钢筋砼桥。主跨为下承式无风撑系杆型结构，主跨径为60米。

而今桥长米，引桥为16米跨径空心板简支结构，共计11跨。

主桥桥面宽23.1米，引桥20.5米，车行道15米，人行道各2.75米，直接沟通城南与步行街。

此桥车如流水，是青弋江上行人最稠密的桥梁。

伍

根据芜湖市总体规划，将在中山桥原址兴建新的中山桥，而老桥也于年9月27日开始封闭拆除；10月份建设新桥，做到拆、建桥梁在时间上无缝衔接。

新中江桥建设工期约30个月，预计将于年上半年建成通车；新中山桥建设工期约18个月，预计将于年上半年建成通车。

摘自《芜湖风光揽胜（上册）》

图片来源于网络

街邻街坊

芜湖首个以社区平台为单位的

转载请注明：http://www.wuhushizx.com/whmj/13064.html