喜大普奔芜湖长江二桥12月30日开通

喜大普奔！芜湖长江二桥12月30日要通车啦！

它北起芜湖市鸠江区白茆镇，连北沿江高速，南至繁昌县峨山镇，接芜铜高速公路。路线全长约55.公里，采用高速公路标准建设，设计速度公里/小时。

芜湖二桥通车后，不仅大大节省过江来往的时间，还将在芜湖外围将形成公里高速公路外环线雏形，势必会缓解一桥的交通压力。

一桥架南北，天堑变通途！

这是芜湖人最值得期待的新年礼物！

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芜湖长江公路二桥

是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分

也是安徽省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道

项目起点位于无为县的石涧，接建设中的北沿江高速公路，终于繁昌县的峨山，接已建成的沪渝(南沿江)高速公路。

芜湖长江二桥为主跨米双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，钢箱梁总重吨，由组钢箱梁拼装而成。其中，每个钢箱梁长18米、宽16米、高3.5米，重达多吨。钢箱梁梁体为海灰色，采用扁平流线型分离式双箱断面，底板为弧线形设计，能有效降低风力对桥体的影响，其结构特点突出，诠释着主桥“渡江”与“远航”的美学含义，为本项目技术首创。

现有的芜湖长江公铁大桥距离二桥约34公里，而芜湖长江公路二桥是全线高速公路设计，速度公里/时，二桥建成后，能够有效直接连接江南三山片区和江北白茆片区，南北跨江时间仅需30分钟。

这个项目完成之后

芜湖南北沿江高速网将进一步的完善

甚至会对安徽省过江通道布局进行优化

能促进皖江两岸的联动发展

另外

这座公路桥一旦建成

芜湖市的高速公路外环线也将得到进一步加强

对于芜湖和芜湖周边的地区来说

通行条件会更加优越

对于芜湖本身而言

十分有利于我们芜湖建立皖江区域中心城市

多项技术世界第一

4月26日，芜湖长江二桥

第一对同向回转拉索成功穿挂

这也是世界首座应用这种创新技术的

大跨径斜拉桥！

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芜湖长江二桥跨江主桥

为主跨米双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥

简单来说，主桥的桥面就是将一段段

事先制造好的钢结构箱梁

用斜拉索固定在主桥塔上

像拼积木一样拼接在一起

最终连成主桥面

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而同向回转鞍座锚固体系

即拉索采用无粘结钢绞线拉索

从大桥主塔一侧绕过索塔

回到桥面同截面的另一侧

这样的结构可以提高大桥的耐久性能

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芜湖长江二桥南北主塔共安装对斜拉索

拉起片共组钢箱梁

其中88对为同向回转拉索

是世界大跨径斜拉桥首次应用的创新技术

芜湖长江二桥获得了全球基建领域

重要的创新奖项——“BE创新奖”

这是我国桥梁工程首次荣膺这项创新大奖

其技术特点可以说是史！无！前！例！

芜湖长江公路二桥总览视频

啥也不说了

二桥通车当天

约起来，一起来见者这一历史时刻

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